Стане ли дума за премиум автомобили, то неминуемо ще стане въпрос за Голямата тройка. Трите германски компании са в толкова жестока конкуренция, че всеки един от производителите разполага с модел, който е абсолютно аналогичен по размери и задвижване на конкурентните му два. Достатъчно е да видите дребните отклонения в милиметри между 3 Series Touring и Audi A4 Avant в края на материала, за да сте абсолютно наясно за какво говоря. Не стига, че трябва да противодейства на комбитата на Mercedes и Audi, но сега Серия 3 Туринг си има и вътрешна конкуренция в лицето на 3 GT. Избор, който ще обърка дори заклетите фенове на баварската марка, но тази дилема е лесна за разрешаване. Аз поне имам няколко аргумента в полза на 3 Series Touring. Като се започне с тези ангелски очи. Нееднократно съм подхождал скептично към твърдението, че една спортна кола може да харчи малко и това да не означава ниска скорост. В този случай автомобилът не е спортен, а типичен семеен, но въпреки това става въпрос за BMW, което разчита на 258 к.с. При това върху вратата на багажника се вижда една малка xDrive емблема, която идва да подскаже, че 4WD системата на BMW изпраща 60% от мощността към задните колела в общия случай, но този процент може да стане 100 към една от двете оси, ако това се налага, както и че върху всяко колело може да се прилага спирачно усилие, за да се подобри стабилността и сцеплението. С други думи казано, един от най-добрите семейни автомобила на пазара (ако 90 000 не са фактор при избора на такъв) вече е достигнал абсолютния връх, на който едно западноевропейско семейство може да се радва. У нас ситуацията е коренно различна, защото при избора на луксозна кола рационалното често отива на заден план. Но ако все пак мислите и рационално, когато избирате между три германски предложения от един клас, то ето какво би могло да наклони везните в полза на BMW. Освен тази визия, която за мен определено изпъква поне с две дължини на каросерията пред аналогичните модели на Audi и Mercedes. Те го наричат EfficientDynamics, а целта на този комплект от технологии (който аз бих нарекал и философия) е намаляване на разхода на гориво и вредните емисии, като същевременно се запазване удоволствието от шофирането. Това се постига благодарение на въвеждането в серийно производство на иновативни системи за намаляване на разхода на гориво и вредни емисии.