Коловозите, ерозията и потенциалното потъване на част от пътното платно на лот 1 от магистрала "Тракия", може да направят значително по-скъп този участък, заради ремонти, които ще се наложат в бъдеще, коментират експерти, информира инж. Румен Йовчев, председател на Браншова камара "Пътища". Той коментира качеството на строителството на лот 1 от автомагистрала "Тракия".Лот 1 на магистрала "Тракия" е участъкът от Плодовитово Чирпан - Стара Загора. Първата половина до Чирпан беше въведена в експлоатация през юли 2006 г., а втората половина през октомври 2007 г., предаде Фокус.По думите на инж. Румен Йовчев коловозите по пътното платно, ерозията на насипите около него и перспективата част от пътя, който преминава през оризища да потъне, са три примера, при които едно уж по-евтино строителство може да се окаже по-скъпо в близко бъдеще. По отношение на коловозите, той коментира: "Строителят подсказваше на възложителя чрез резидент-инженерския екип, че ще се получи по-мека асфалтова смес и по тази причина трябваше да бъде намалено количеството на битума. Но това предложение не беше прието, резидент-инженерът каза, че за него проектът е Библия. Но защо е било проектирано по този начин може да обвиняваме инженера, но той е свикнал да спазва правила, и той е убеден, че проектът е изготвен както трябва.