Няма и пет години, след като тълпа британски лордове се бяха поляли с бензин и развяваха факли пред Бъкингам със заплахата да се самозапалят в знак на протест, че Ратан Тата купи перлите в короната на кралското автомобилостроене. Колонията изведнъж окупира суверена, а всички на Острова си посипваха главите с пепел (това е мекото определение на псувните по адрес на Ford Motor Co.) и отправяха взор към небето с молба за милост. И тя дойде, но не от небесата, а от милиардите на въпросния Ратан Тата, който даде онова, което в Jaguar и Land Rover никога не са имали: свободата да правят това, което умеят най-добре. Land Rover/Range Rover в момента могат да се похвалят, че са брандът с най-висок годишен ръст на продажбите, като за миналата година той бе цели 40%. Jaguar също пое към положителния баланс на счетоводния отчет, а XF и XJ върнаха славната британска марка отново сред елита на световното автомобилостроене. Но истинската бомба Ян Калъм и екипът му хвърлиха с появата на това невероятно кабрио. Тътенът от взрива бе толкова силен, че може да се сравни само с грохота на Vergeltungswaffe (Фау-2 за по-лесно или "Второто оръжие за възмездие"), която поразява за пръв път Лондон на 8 септември 1944 г. Разликата сега се крие в незначителния факт, че с това оръжие за масово поразяване на немски спортни автомобили, Jaguar атакува ва банк целия резерв на немското спортно автомобилостроене. То се води от Porsche. От втора редица го подкрепят Audi TT RS и R8, SL (за SLK е смешно да говорим) и Z4, а в резерв има и една италианска бойна единица Gallardo. За такова нещо се изисква кураж. И опит. Който изглежда, че Jaguar няма. Все пак конфигурацията голям двигател отпред, задвижващи задни колела, а по средата две места и мек покрив е нещо, за което се изисква кураж и познания... каквито британците имат още от преди 60 години. Да не говорим, че F-Type е духовен наследник на легендата E-Type, която в не едно и две допитвания е определяна като най-красив автомобил за всички времена. Най-големият проблем на F-Type се крие в изключителната бойна тактика, която германските конкуренти прилагат: ариегардът не излиза в открита, директна атака, а обхожда по фланга с 911 и Boxster. Аз не мога да правя никакви умозаключения дали Jaguar може да устои на Porsche, но накои британски медии (предполагам съвсем безпристрастно) дори твърдят, че превъзхожда именития си опонент.