Тук няма да говоря за дизайн, тъй като ще проговорят пристрастията ми. Ще оставя тежката дума на цифрите. McLaren P1 разчита на хибридно задвижване V8 плюс електрически мотор, а резултатът са 903 к.с. Получаваш ги срещу 866 000 ли (от компанията се похвалиха, че са продали 6 бройки още по време на първия прес ден в Женева). Освен брутална мощност, другият акцент в автомобила е активната аеродинамика. Коефициентът на челно въздушно съпротивление е 0,34. Той става още по-голям при активирането на задния спойлер и на двете малки "крила" пред предните гуми. Много преди достигане на максималните 350 км/ч върху автомобила се прилага 600 кг притискаща го към асфалта сила. Това е доста близо до параметъра при Льо Ман болидите и пет пъти по-голяма сила отколкото при МР4-12С. Р1 е 300 мм по-дълъг от славния си предшественик F1, но съвсем малко по-широк и дълъг от MP4-12C. Спрямо него той е с 83 мм по-дълъг, с 29 мм по-нисък и с 37 мм по-широк. Собствената маса на Р1 е много ниска - 1400 кг, но остава много далеч от тази на F1 и неговите 1140 кг. Задвижването на Р1 се осигурява от 3,8-литров V8 двигател с 727 к.с. (20% по-висока мощност спрямо МР4-12С), подпомаган от електрически мотор, който добавя още 176 к.с. Цялата мощност (и 903 Нм въртящ момент, незнайно защо двата параметъра съвпадат) се предават към колелата чрез 7-степенна Graziano скоростна кутия с два съединителя.