В периода 2006 - 2009 година ключови пътни участъци бяха пуснати в експлоатация и са изключително проблемни. Това каза пред журналисти в парламента министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова, предаде "Фокус". Министър Лиляна Павлова посочи и конкретни примери, сред които един от най-фрапиращите е ремонтът на Прохода на Републиката (Хаинбоаз), който бил направен като в ерата на Флинстоун. Хаинбоаз продължава да няма Акт 16 и е направен, без да има необходимите отчуждения, каза министърът. Били са нужни 600 000 лева за отчуждения, за да може този път да се въведе в експлоатация и да има Акт 16, посочи тя. "Трябват му и допълнителни укрепвания. Още по-интересното е, че там пътят висеше във въздуха. Вместо да бъде укрепен, част от асфалта висеше на дървените талпи, които бяха подпрени, заедно с оградата, и пътят буквално се държеше на огради и дървени талпи. Това мисля, че е само в ерата на Флинстоун, но те поне с камъни щяха да го правят, сега това беше направено с дървета", подчерта министър Лиляна Павлова. Старият участък на магистрала "Тракия" до Стара Загора е потънал, имало е коловози и се е наложило да бъде рехабилитиран и ремонтиран. Старата част на магистрала "Марица" - по същия начин още тогава основата на пътя не е направена, както трябва. След като беше пусната в експлоатация, тя отново потъна, и стана на коловози. На пътя Бургас - Карнобат имаше слягания - също потъна.